Motorkleding en helm: wat is verplicht en wat draag je op je examen?

Het Reglement verkeersregels en verkeerstekens is duidelijk: de bestuurder en de passagiers van een motor moeten een helm dragen. Dat geldt ook voor een driewielige motor zonder dichte carrosserie. De helm moet:

• goed passen;
• met een sluiting stevig op je hoofd vastzitten;
• goedgekeurd zijn, met het goedkeuringsmerk dat de regels voorschrijven.

Er zijn een paar uitzonderingen, bijvoorbeeld voor een door de RDW aangewezen type motor met een veiligheidscel rond de zitplaats en een gordel die je dan ook draagt. Voor de meeste motoren geldt de helmplicht dus altijd.

Neem je een kind onder de 12 jaar mee, dan mag dat alleen op de manier die het artikel voorschrijft. Als bestuurder ben jij daarvoor verantwoordelijk.

In het verkeer niet. De verkeersregels schrijven voor motorrijders een helm voor, maar geen jas, broek, handschoenen of laarzen. Je mag dus in gewone kleding op de motor stappen.

Verstandig is dat niet. Het CBR beschrijft waar goede uitrusting voor dient: als je onverwacht met het wegdek of met de motor in aanraking komt, bijvoorbeeld met de hete uitlaat, moet die je zo beschermen dat je niet meteen gewond raakt. Daarom eist het CBR op het examen kleding die je tegen schuren en klappen beschermt.

Voor je praktijkexamen is beschermende kleding wel verplicht. Daarover gaat het volgende deel.

Voor de motorexamens en de tussentijdse toets draag je volgens het CBR:

• een goedgekeurde, goed passende motorhelm met ECE-keurmerk, vizier en sluiting; een helm zonder vizier mag alleen als je een bril of zonnebril draagt;
• stevige schoenen die je enkels bedekken en beschermen;
• handschoenen die je hand en pols helemaal bedekken en beschermen;
• een broek die je benen helemaal bedekt en beschermt;
• een jas die je bovenlichaam en armen helemaal bedekt en beschermt.

Kleding, handschoenen en schoenen worden in ieder geval toegelaten als ze passen bij het weer, speciaal voor motorrijders zijn gemaakt, protectoren hebben bij knieën, heupen, ellebogen en schouders, en een CE-certificering hebben. Voldoet je kleding daar niet helemaal aan, dan moet in één oogopslag duidelijk zijn dat ze je goed beschermt.

De examinator controleert je uitrusting en beslist of je het examen mag doen. Twijfel je over een onderdeel, regel dan voor je examen iets wat zeker voldoet.

Het CBR noemt een paar voorbeelden van uitrusting die niet goed genoeg is:

• te dunne kleding als het koud is;
• een helm met een zichtbare breuk, of een helm die te groot is en over je ogen zakt;
• een spijkerbroek zonder slijtvaste voering en zonder heup- en knieprotectoren;
• schoenen van te zwak materiaal, met een elastische band of zonder goede bescherming rond de enkel, zoals instapboots en canvas sneakers.

Stevige, enkelhoge schoenen van sterk leer zijn wel goed, bijvoorbeeld bergschoenen of enkelhoge werkschoenen. Sneakers mogen alleen als het goedgekeurde motorsneakers zijn, of enkelhoge werkschoenen van veiligheidsklasse S3 of hoger.

Of je kleding CE-gecertificeerd is, zie je op het label. Daarop staat een Europese norm (EN) met een nummer:

Wat	Norm op het label
Motorkleding	EN 17092
Handschoenen	EN 13594
Schoenen en laarzen	EN 13634

Bij motorkleding zegt de klasse hoeveel bescherming je krijgt. AAA, AA en A beschermen tegen schuren en tegen klappen. Klasse B beschermt alleen tegen schuren. Klasse C bestaat alleen uit protectoren. Letters als S, E, H en K geven aan waar de protectoren zitten: schouders, ellebogen, heupen en knieën. Bij protectoren biedt niveau 2 meer bescherming dan niveau 1.

Het CBR raadt aan om kleding te dragen die licht weerkaatst of je op een andere manier beter zichtbaar maakt in het verkeer. Ook raadt het CBR aan om gehoorbescherming te dragen. Hoe zichtbaar je als motorrijder bent voor andere weggebruikers, is bovendien een onderwerp van het theorie-examen motor.

Beschermende uitrusting is ook stof voor het theorie-examen motor. Volgens het theorie-examenplan toetst het CBR je kennis van handschoenen, schoeisel, kleding en helm, en van hoe zichtbaar je bent voor andere weggebruikers. Ook de veiligheidseisen voor je passagier horen erbij.

Hoe dat examen werkt, lees je in theorie-examen motor: zo werkt het. Alle stappen naar je motorrijbewijs staan in motorrijbewijs halen.